อีลอน มัสก์ ข่าววันที่ 17 เมษายนที่ผ่านมา นาซาประกาศว่า สเปซเอ็กซ์ บริษัทอวกาศของอีลอนมัสก์ เอาชนะเจฟฟ์เบโซส บริษัทบลูออริจิน และบริษัทป้องกันผู้รับเหมา Dynetics ได้รับสัญญาพิเศษมูลค่า 2.9พันล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อช่วยให้มผลิตยานอวกาศไปยังดวงจันทร์ บรรจุแลนเดอร์ที่จะส่งนักบินอวกาศ ไปยังดวงจันทร์ในช่วงต้นปี 2024

เจฟฟ์เบโซส และอีลอนมัสก์ เป็นบุคคลที่ร่ำรวยที่สุด และเป็นอันดับสามของโลก ในรายชื่อ ฟอบส์ ตามลำดับพวกเขา มักจะแข่งขันกันว่า ใครจะนำมนุษยชาติกลับไปดวงจันทร์ได้ก่อน สเปซเอ็กซ์ เข้าร่วมในการเสนอราคาเพียงอย่างเดียวและ บลูออริจิน ได้ก่อตั้งสิ่งที่เรียกว่า ทีมชาติ กับล็อกฮีดมาร์ติน นอร์ทธรอปกรัมแมน และสัญญานี้ ถือเป็นชัยชนะครั้งสำคัญอีกครั้ง ของสเปซเอ็กซ์ โดยกลายเป็นบริษัทด้านการบิน และอวกาศชั้นนำของสหรัฐ และรวมตำแหน่งเป็นหนึ่งในพันธมิตรที่น่าเชื่อถือที่สุดของนาซา

นี่เป็นสัญญาจ้างคนขับ ลงจอดเชิงพาณิชย์ฉบับแรก ที่มอบให้โดยนาซา และอุปกรณ์ดังกล่าว เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ อาร์ทิมิส ในการกลับคืนสู่ดวงจันทร์ นาซา กล่าวว่า นักบินอวกาศ 4คน จะนำยานอวกาศโอเรียน ไปยังวงโคจรดวงจันทร์จากนั้น ยานอวกาศของสเปซเอ็กซ์ จะนำนักบินอวกาศชาวอเมริกันสองคน ไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ สตีฟเจอร์คซิค รักษาการผู้ดูแลนาซา กล่าวว่า เราควรลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งต่อไปให้เสร็จโดยเร็วที่สุด หากสเปซเอ็กซ์ สามารถบรรลุเป้าหมายได้ เราจะมีโอกาสลองลงจอดบนดวงจันทร์ในปี 2024

นาซายืนยันว่า การเสนอราคาของสเปซเอ็กซ์ สำหรับยานลงจอดนั้น เป็นรูปแบบหนึ่งของยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ ซึ่งรวมถึงห้องโดยสารที่กว้างขวาง และสายการบินสองแห่ง สำหรับนักบินอวกาศที่ลงจอดบนดวงจันทร์และสถาปัตย กรรมของมัน ได้รับการออกแบบมา เพื่อพัฒนาไปสู่การปล่อย และลงจอดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์

ระบบได้รับการออกแบบ เพื่อเดินทางไปยังดวงจันทร์ ดาวอังคาร และจุดหมายปลายทางในอวกาศอื่นๆ สเปซเอ็กซ์ ยังตอบในทวิตเตอร์ โดยเขียนว่า เรารู้สึกเป็นเกียรติ ที่ได้ช่วยนาซา นำยุคใหม่ของการสำรวจอวกาศโดยมนุษย์

ซึ่งแตกต่างจากโครงการอพอลโล ซึ่งมนุษย์ลงจอดบนพื้นผิวดวงจันทร์ตั้งแต่ปี 2512-2515 นาซา กำลังเตรียมที่จะให้มนุษย์อยู่บนดวงจันทร์เป็นระยะเวลานานขึ้น และมองว่าเป็นสถานีขนส่ง สำหรับส่งนักบินอวกาศไปยังดาวอังคาร ลิซาวัตสัน มอร์แกนทางการของนาซ่า ลิซาวัตสันมอร์แกนกล่าวว่า สเปซเอ็กซ์ จะต้องทำการทดสอบเที่ยวบินที่ไม่มีคนขับ ไปยังดวงจันทร์ก่อนที่จะบินด้วยคน

เดิมทีนาซาคาดว่า จะมอบสัญญาการลงจอดบนดวงจันทร์ ให้กับทั้งสองบริษัทก่อนสิ้นเดือนเมษายน แต่ในความเป็นจริงมันเลือก สเปซเอ็กซ์เท่านั้น ซึ่งทำให้ความร่วมมือของพวกเขาลึกซึ้งยิ่งขึ้น เป้าหมายของหน่วยงานคือ การสร้างบริการไปกลับดวงจันทร์อย่างสม่ำเสมอ Mark Kirasich รองผู้อำนวยการฝ่ายระบบการสำรวจขั้นสูงของนาซา กล่าวว่า เราต้องสามารถบินไปซ้ำๆ บนดวงจันทร์ได้

เคธี่ลูเดอร์ส รองผู้อำนวยการกองอำนวยการภารกิจสำรวจ และปฏิบัติการมนุษย์ของนาซา กล่าวว่า ปัจจัยหนึ่งในการเลือกสเปซเอ็กซ์ คือ สิ่งที่มีค่าที่สุดสำหรับรัฐบาล หน่วยงานกล่าวในการแถลงข่าวว่า ยานอวกาศระหว่างดวงดาวของ สเปซเอ็กซ์ จะถูกใช้เพื่อลงจอดบนดวงจันทร์ เราอาศัยเครื่องยนต์แรปเตอร์ ที่ผ่านการทดสอบของบริษัทจรวดฟัลคอน และระบบการบินของยานอวกาศมังกรที่บรรจุคน

การตัดสินใจของนาซา ถือเป็นความพ่ายแพ้ของเจฟฟ์เบโซส ซึ่งอ้างว่า เป็นผู้ที่ชื่นชอบอวกาศ เขาประกาศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ว่า เขาจะลาออกจากตำแหน่งซีอีโอของอเมซอน และมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจอวกาศของเขามากขึ้น เจฟฟ์เบโซสและผู้บริหารบริษัทอื่นๆ เชื่อว่าสัญญานี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับบลูออริจิน ในการสร้างตัวเองให้เป็นพันธมิตรในอุดมคติของนาซา และยังเป็นกุญแจสำคัญ ในการทำให้บริษัทนี้อยู่บนเส้นทางสู่การทำกำไร

ก่อนหน้านี้ อีลอน มัสก์ ได้กล่าวถึง สเปซเอ็กซ์ และเป้าหมายอันทะเยอทะยาน ของจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ รวมถึงการช่วยเหลือมนุษย์ไปยังดาวอังคาร แต่ในระยะสั้นธุรกิจหลักของสเปซเอ็กซ์คือ การเปิดตัวดาวเทียมสำหรับธุรกิจอินเทอร์เน็ตสตาร์ลิงก์ของอีลอนมัสก์ ตลอดจนเปิดตัวดาวเทียมและพื้นที่บรรทุกอื่นๆ สเปซเอ็กซ์ประกาศว่า บริษัทสามารถระดมทุนได้ประมาณ 1.16พันล้านเหรียญสหรัฐ จากการจัดหาเงินทุนและมูลค่าของบริษัท มีมูลค่าสูงถึง 74พันล้านเหรียญสหรัฐ

บทความอื่นที่น่าสนใจ > ร่างกาย ในหน้าร้อนกลัวารกระทำ 4 สิ่งนี้มากที่สุด